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          電動車換電模式可行嗎?

          時間:2023-06-12 瀏覽量:0

           中國網汽車 

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                 新能源汽車的充電問題一直困擾著用戶,因此有越來越多的廠家獨辟蹊徑選擇了換電模式。那換電模式有哪些優缺點呢?換電模式是否可行呢?

            其中,換電模式最大的優勢當然是極短的換電時間,換電池所花費的時間甚至比加一箱油的時間還要短,幾分鐘之內即可完成,相比充電動輒就花費半個小時、一個小時方便多了,也避免了大功率充電對電網的沖擊。同時,一些老小區電壓負荷不夠,也無法安裝充電樁,換電模式則不存在這些困擾。

            當然,換電模式也存在某些劣勢,我們也不能視而不見。首先,目前換電模式只能適配自有品牌車型,而其他品牌因為電池尺寸等兼容性問題,而換電站具有一定的排他性,無法接受其他品牌車輛進行換電,這也就意味著換電站的成本只能由自身企業來承擔。同時,換電站的建設成本本就相比充電樁要高出不少,所以換電站能否盈利有待繼續觀察。值得一提的是,換電需要車企按照一輛車至少配備1.5塊電池,對電池的數量需求也就更多了。

            更為重要的是,換電站覆蓋半徑還是有一定局限性的。隨著目前充電設施的完善,家庭、商場、公司等等充電樁的布局已經漸漸多了起來,下車后隨手插個充電槍即可完成補能,用戶跑到更遠地方的換電站去換電反而更顯麻煩。

            最后一個,由于換電車型的電池包厚度會比一般的電動車更厚,這也導致了電池的厚度可能侵占了車輛的縱向空間。同時,換電體系也讓車輛沒辦法采用電池車身一體化技術,這也是令人遺憾之處。

            當然,換電和充電都是解決目前電動車補能的重要手段。至于最后兩種方式以什么樣的形式存在,暫時不得而知。尤其是隨著超高壓充電、3C電池、4C電池的到來,是否會對換電模式造成影響,也只能繼續觀察。

          (責任編輯:王晨曦)


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